Artikkeli
FREIMAN-projektin tavoitteena on luoda todellista lisäarvoa CTL-metsäkoneiden käyttäjille
Uudelleenvalmistettujen osien kysyntä on kasvanut yritysten ja kuluttajien keskuudessa viime vuosina. Uudelleenvalmistettu osa on käytetty komponentti, joka on purettu kokonaan, puhdistettu, tarkastettu ja kunnostettu alkuperäisvalmistajan standardien mukaiseksi. Kasvavaa kiinnostusta ohjaavat ennen kaikkea kaksi hyötyä: vastuullisuus ja kustannussäästöt. Tämän toimintamallin laajentamiseen liittyy kuitenkin merkittäviä haasteita, erityisesti tarjontapuolella. Näiden ratkaisemiseksi joukko suomalaisia teollisuuden asiantuntijoita ja tutkijoita, mukaan lukien Nokian Renkaat, käynnisti FREIMAN-hankkeen.
FREIMAN-projektin tavoitteena on kehittää innovatiivisia ratkaisuja, jotka parantavat käytettyjen komponenttien palautuskierron läpinäkyvyyttä ja hallintaa data-analytiikan ja tekoälyn avulla. FREIMANin tavoitteena on luoda ennakoitavampi ja tehokkaampi prosessi kunnostusaihioiden keräämiseen ja uudelleenvalmistukseen. Hankkeen pääasiallisena pilottikohteena ovat tavaralajimenetelmän (Cut-To-Length, CTL) metsäkoneiden osat. Nokian Renkaat tekee tiivistä yhteistyötä metsäkoneyrittäjä Motoajo Oy:n kanssa. Yrityksen konekannassa on yli kymmenen Ponssen kuormatraktoria, jotka on varustettu Nokian Tyres Intuitu™-älyrengasteknologialla.
”Kiertotalous on meille iso asia”, sanoo Jukka Laitinen, Ponssen teknologiaohjelmapäällikkö.
Ville Ohukainen, Ponssen uudelleenvalmistuksen liiketoimintavastaava, on samaa mieltä ja lisää: ”Meille hankkeen tavoitteena on kasvattaa liiketoimintaa kiertotalouden pohjalta hyödyntämällä älykkäitä ratkaisuja ja tekoälyä. Haluamme kehittää järjestelmän, jolla voimme hallita meille uudelleenvalmistukseen palautuvien materiaalien virtaa.”
Jukka Laitinen ja FREIMAN-konsortio vieraili Nokian Renkaiden pääkonttorilla toukokuussa
Jatkuva tiedonkeräys tuo ennustettavuutta uudelleenvalmistusprosessiin
Mutta mitä uudelleenvalmistus tarkoittaa metsäkonerengasinnovaatioiden näkökulmasta?
”FREIMAN-projektissa tutkimme, miten älyrengasteknologiat voisivat tukea renkaiden käyttöiän ennustamista, mikä muodostaa tärkeän perustan tuleville uudelleenvalmistusstrategioille”, sanoo Nokian Renkaiden FREIMAN-hankkeen projektipäällikkö Mika Haapalainen.
Älyrenkaiden tuottaman datan avulla konevalmistajat voisivat kerätä tietoa siitä, miten konetta on käytetty. Esimerkiksi rengaspaine, käyttötunnit, ajettu matka, nopeus, rengaskuorma ja lämpötilatiedot voitaisiin yhdistää koneen muuhun dataan, jotta saataisiin hyödyllistä käyttötietoa sekä koneen käyttäjälle että uudelleenvalmistusprosessia varten.
”FREIMAN-hankkeessa haluamme saada konkreettista tietoa datan laajemmista käyttömahdollisuuksista, ja siinä painopiste on vahvasti todellisissa käyttötapauksissa. Tiedämme pitkästä kokemuksestamme CTL-metsärenkaista, että noin 90 % rengasvaurioista johtuu liian alhaisesta rengaspaineesta. Siksi FREIMAN-hankkeen ensisijainen käyttötapaus on integroida älyrenkaat CTL-kuormatraktorin käyttöjärjestelmään mahdollistaen rengaspaineen jatkuvan seurannan sen koko elinkaaren ajan”, Mika Haapalainen kertoo.
Ville Ohukainen (vas) ja Mika Haapalainen Nokian Renkaiden pääkonttorilla.
Renkaat keräävät dataa, jotta kuljettaja voi keskittyä työhönsä
Älyrenkaiden integrointi koneen käyttöjärjestelmään mahdollistaa sen, että sekä kuljettaja että koneen omistaja voivat tarkastella reaaliaikaista rengaspainedataa suoraan koneen käyttöliittymästä tai taustajärjestelmien kautta. Koska Nokian Tyres Intuitu™ -teknologia toimii taustalla, kuljettaja voi keskittyä varsinaiseen työhönsä metsässä, sillä järjestelmä antaa ilmoituksia vain tarvittaessa ja ehdottaa tilanteeseen sopivia toimenpiteitä.
Jukka Laitinen pitää tätä erityisen kiinnostavana: ”Kaikki tavat, joilla koneen kuljettajaa voidaan auttaa huomaamattomasti, ovat arvokkaita. Myös se, miten data on saatavilla ja miten urakoitsija tai huoltohenkilöstö voi hyödyntää sitä on keskeistä. Käyttäjälle on arvokasta, että kone on käytössä mahdollisimman paljon ilman yllätyksiä.”
Ville Ohukainen lisää, että renkaista voi tulevaisuudessa tulla keskeinen tietolähde metsäkoneiden uudelleenvalmistuksessa: ”Renkaasta saatavaa dataa voidaan käyttää elinkaaren pidentämiseen ja rengasrikkojen ehkäisemiseen. Se voi myös antaa tietoa siitä, miten ja missä konetta on käytetty. On ollut silmiä avaavaa nähdä käytännössä, miten Nokian Tyres Intuitu™ -teknologia toimii.”
FREIMAN-konsortion jäsenet saivat kokea Nokian Tyres Intuitu -teknologian traktoriajelulla.
Tavoitteena luoda työkaluja ja palveluita
”Haluamme luoda työkaluja, jotka tukevat päätöksentekoa uudelleenvalmistusprosessissa”, sanoo tutkija Elina Annanperä Oulun yliopistosta, joka on myös mukana FREIMAN-hankkeessa. Elina korostaa älyrengasteknologian potentiaalia: ”FREIMANissa haluamme ymmärtää yrityksen näkökulmasta, mikä on arvokasta kullekin liiketoiminnalle ja sen asiakkaille. Keskeistä on selvittää, millaista dataa on saatavilla ja miten sitä voidaan integroida. Älyrenkailla on tästä näkökulmasta suuri potentiaali: niitä voitaisiin yhdistää esimerkiksi koneen tarjoamaan dataan ja käyttää ennustamaan esimerkiksi sitä, milloin kone tarvitsee huoltoa.”
Mika Haapalainen korostaa, että Nokian Renkaat keskittyy tuottamaan todellisia hyötyjä koneiden käyttäjille: ”Yksi FREIMAN-hankkeen kiinnostavimmista puolista on ymmärtää, miten asiakkaamme kokevat ja arvostavat älyrenkaiden tarjoamaa tietoa. Hankkeessa tutkimme integroidun datan liiketoimintapotentiaalia: millaisia uusia palveluita voisimme luoda tai miten se voisi vaikuttaa siihen, miten suunnittelemme renkaitamme tulevaisuudessa.”
Elina Annanperä kertoo, että päätöksenteon tukemiseksi on luotava työkaluja.
Kaksivuotinen hanke
FREIMAN-konsortio kokoaa yhteen useita keskeisiä suomalaisia organisaatioita. Nokian Renkaiden, Ponssen, Motoajon ja Oulun yliopiston lisäksi konsortioon kuuluvat Masino-Konaflex, Kaltiot ja VTT, joka toimii hankkeen koordinoijana. Vuosina 2026–2027 toteutettava yhteistyö tähtää pysyvään vaikutukseen sekä toimialan että ympäristön näkökulmasta. FREIMAN-hanke on osa Nokian Renkaiden FUTUREPROOF-tutkimus-, kehitys- ja innovaatio-ohjelmaa sekä Ponssen FORWARD27-hanketta.
Toukokuussa Nokian Renkaat isännöi FREIMAN-konsortion tapaamista pääkonttorillamme Nokialla, Suomessa. Päivän aikana konsortion jäsenet saivat kokea palkitun Nokian Tyres Intuitu™ -älyrengasteknologian ajamalla traktorilla, jossa oli Nokian Tires Intuitu™ -teknologialla varustetut renkaat. Päivään kuului myös tutustuminen Nokian-rengastehtaaseen, työpajoja, joissa keskityttiin datalähtöisten liiketoimintamallien kehittämiseen, sekä monia hienoja keskusteluja uudelleenvalmistuksesta ja sen haasteista.
FREIMAN-konsortion jäsenet Nokian Renkaiden pääkonttoilla toukokuussa.
